در این مقاله، روشی کنترلی جدید مبنی بر کنترل مستقیم شار و گشتاور به منظور اندازه گیری شار تطبیقی برای موتور سنکرون ارائه میشود. با استفاده از روش مورد نظر و تخمین شار فاصله هوایی، کنترل بهنگام تلفات با استفاده از الگوریتم کاهش تلفات (LMA) انجام شده به طوری که موتور در شرایط عملکردی مختلف در حالت کمینه تلفات کار می کند. در نتیجه موتور نه تنها از مزایای کنترل مستقیم شار و گشتاور بهره مند شده و پاسخ دینامیکی مناسبی خواهد داشت بلکه در شرایط بهینه بازده نیز عمل می کند.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

هدف از این مقاله مقایسه عملکرد موتورهای شار محوری و شار شعاعی در کاربردهای سرعت بالا است.موتور شار محوری آهنربای دائم استاتور میانی (TORUS) به عنوان ساختار شار محوری و موتور جریان مستقیم بدون جاروبک (BLDC) به عنوان ساختار شار شعاعی جهت مطالعه استفاده می شوند.توان خروجی، ولتاژ ورودی، سرعت نامی، تعداد قطب و تعداد شیار استاتور در هر دو ساختار یکسان در نظر گرفته می شود.عملکرد دو موتور بر اساس حجم، گشتاور خروجی، راندمان و جریان آرمیچر مقایسه می شود.با استفاده از الگوریتم ژنتیک هر دو موتور طراحی می شوند و ابعاد بهینه آنها به منظور استفاده در کاربردهای سرعت بالا به دست می آید.موتور شار محوری با استفاده از روش المان محدود سه بعدی و موتور شار شعاعی بر اساس روش المان محدود دو بعدی شبیه سازی می شوند و نتایج آنها بررسی می شود.با توجه به نتایج حاصل از بهینه سازی با استفاده از الگوریتم ژنتیک و شبیه سازی با استفاده از نرم افزار المان محدود ساختار مناسب جهت استفاده در کاربردهای سرعت بالا پیشنهاد می گردد.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.